top of page

Запрошуємо до співробітництва!

 

Спільне фінансування та експлуатація PocketShip.

  • Ви можете придбати PocketShip Plans & Manual Only 300$ креслення для самостійної споруди PocketShip

  • Ви можете придбати PocketShip Kit 3450$ для самостійної збірки PocketShip

  • Ви можете придбати PocketShip Manual Only 30$ для ознайомлення з будівництвом PocketShip, використовуваних матеріалах і інструментах

  • Ви можете придбати вже готовий PocketShip

"PocketShip" являє собою невеликий крейсерській вітрильник, на якому добре плисти за всіма водної гладіні, тим самим забезпечуючи собі сухий кемпінг для житла на двох дорослих, а також вільно буксирувати легковим автомобілем. Більше 60 PocketShip плавають або будується на шести континентах. 

Дизайнер Джон С. Харріс розробив, побудував, і курсував на борту різних smallcraft. Його перший крейсер був 11'6 "гребное судно з наметом, в якій він досліджував верхню Chesapeake, спав на борту. Двадцять років по тому, він хотів швидкий вітрильний невеликий крейсер з сухим і просторнім інтер'єром. Це повинно було бути швидким і легким в построікі. каюта була викладена для daysailing комфорту і досить великий для сну в теплі ночі.

Внутрішні механізми рясні, ми думаємо, що все більше і комфортніше, ніж все інше такого розміру, не ставлячи під загрозу зовнішній вигляд і продуктивність в Pocketship. Двоє дорослих можуть спати або перечекати тропічний дощ, а також портативний головка укладає під кабіни, розсувні вперед для використання. Доданий площа кабіни ідентична середньої з чотирьох чоловік намети, але більш сухий, більш приватні і безпечнішим.

Джефф Керр двох дочок Boatworks був побудований перший корпус. Він почав в середині січня 2008 року і з тактовою частотою близько 525 годин до доставки готового корпусу і лонжерони, готовий для апаратного забезпечення. PocketShip були сфальсифіковані в КМО і спущений на воду 10 травня 2008 року типовий будівельник-любитель може знадобитися близько 30 вихідних і іноді вечорами, щоб побачити цей рахунок.

Плани включають в себе 11 сторінок архітектурних креслень, плюс повнорозмірний шаблонів для майже кожної частини в човні. Плани і по експлуатації в обох метричних і стандартних вимірювань. Навчальний посібник складає 280 сторінок, спіраллю, і марнував з майже 800 зображень і малюнків, що показують будівництво крок за кроком. Жоден інший ручний, як він не існує для збирання-It-Yourself кишеньковий крейсер дизайн. Ми рекомендуємо придбати керівництво заздалегідь комплекту; на додаток до ходьби вас через будівництво, керівництво відповідатиме на питання про інструменти, матеріалах і ваших потреб космічних будівель.

Комплект PocketShip включає в себе ряд окремих пакетів. Деякі будівельники купують тільки один або два з пакетів, з використанням вказівок в інструкції по експлуатації, щоб робити покупки на місцевому рівні. Кілька будівельників купити все з них. Очевидно, що ви можете забрати пакети з інтервалами під час будівництва --- вам потрібно тільки базовий набір або плани, щоб почати роботу. Доступні пакети включають в себе з масиву деревини, Халл Hardware, вітрильне апаратних засобів, і біжить такелажу.

Ви можете подивитися частина 1 відео про концепцію дизайну і конструкції корпусу за допомогою прокрутки вниз. Частина 2 показує завершення і вітрильні кадри. 2014 відео тут охоплює запуск, такелажу і парусного спорту.

PocketShip жорстка і швидка і збруя на 90 градусів. Кермо легкий і човен буде обертатися майже в своїй довжині в легкій і важкій повітря і з різними комбінаціями вітрил. Ми в захваті від продуктивності і керованості --- всі очікування були перевищені. Швидкість катера під вітрилом здригається більші і більш претензійні човна.

Натисніть на кнопку "Будівельна галерея", щоб побачити крок за кроком коментар Джона Харріса про проектування та будівництво PocketShip. Вам потрібно збільшити спливаюче вікно галереї або перейдіть, щоб прочитати заголовки, які супроводжують кожне зображення. Натисніть кнопку "Головна Галерея" посилання, щоб подивитися фотографії PocketShip під вітрилом в різних вітрових і морських умовах.

Багато хто запитує про допоміжної енергії для PocketShip. У той час як вітрильні якості розміри яхти достатні для проведення тривалих експедицій в складних водах без влади, багато прикладів вітрильні мають невеликі підвісні мотори встановлені на кормовій кронштейн для переговорних пристаней, каналів або плоских штилів. Ми бачили до п'яти кінських сил, але два кінських сил цілком достатньо навіть для важких умов. Чудовий Honda чотиритактний 2hp достатньо світла, щоб не применшує морехідних якостей. Aftermarket підвісні кронштейни підключи і грати без модифікації транце. Джон Харріс побудував цей простий підвісний кронштейн для PocketShip # 1 і вона працювала добре.

"Іди просто, і якщо це звертається до вас, тобто не більше простий спосіб подорожувати, ніж цей дизайн від John C. Харріс. ... Це один денді шукає маленький човен. Це стрункі, з великою кількістю седловатость, забіякуватий цибулю профіль і солодкі загальні лінії корпусу ". Роберт Х. Перрі, Sailing Magazine Червень 2009

Будівельники обміну фотографіями і досвідом на офіційному PocketShip дошки оголошень, PocketShip

bottom of page